BAB I PENDAHULUAN
1.1. LATAR BELAKANG Seiring
dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, manusia secara terus menerus melakukan pengembangan
peralatan yang dapat mempermudah penyelesaian
pekerjaan. Sistem pemindahan bahan atau transportasi yang efektif dan efisien sangat dibutuhkan untuk menunjang
kemajuan di bidang perindustrian dan perkantoran.
Hal ini disebabkan karena jumlah penduduk yang terus meningkat sementara lahan yang tersedia semakin sempit,
terutama di daerah perkotaan, sehingga
gedung – gedung perkantoran menjadi semakin menjulang.
Salah satu sistem pengangkat yang sangat
penting dalam bidang perindustrian dan
perkantoran adalah lift. Peralatan ini dipergunakan untuk mengefesienkan waktu dan tenaga bagi manusia untuk menuju lantai
tujuannya masing – masing dalam suatu
gedung bertingkat.
1.2. TUJUAN PERENCANAAN 1.2.1. Tujuan Teknis Perencanaan ini bertujuan untuk
merancang suatu unit lift untuk mengangkat , memindahkan manusia dari satu lantai ke
lantai yang lain dengan kapasitas tertentu pada suatu gedung bertingkat tinggi, dengan
memperhatikan faktor keamanan dan faktor
kenyamanan bagi penumpangnya.
1.2.2. Tujuan Akademis Perencanaan ini bertujuan
untuk melengkapi persyaratan untuk menyelesaikan
Program Pendidikan Sarjana (S1) di Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin .
Perencanaan ini juga bertujuan untuk
meningkatkan kemampuan mahasisa dalam
mengaplikasikan ilmu pengetahuan yang diperoleh selama mengikuti perkuliahan dan melatih mahasiswa untuk
menggunakan buku literatur / rujukan yang
ada, serta untuk menambah wawasan pengetahuan pada displin ilmu yang akan menjadi profesi.
1.3. BAHASAN PERENCANAAN Luasnya jangkauan
permasalahan yang terdapat pada perencanaan ini menyebabkan perlunya diadakan pembatasan
masalah yang akan dikaji agar pembahasan
tidak mengambang. Adapun batasan pada perencanaan ini dititik beratkan pada pemilihan jenis pemindah bahan
yang sesuai, perhitungan komponen – komponen
utama, sistem transmis, pemilihan motor dan juga gambar perencanaan.
Sistem kontrol dari lift tidak akan dibahas
secara mendalam.
1.4. METODE PERENCANAAN Metode yang digunakan
pada perencanaan ini adalah berupa survey langsung ke gedung Bank Sumut Medan dan ditambah studi literatur / rujukan
dengan memaparkan teori dasar dan rumus
– rumus empiris yang berkaitan dengan perhitungan
yang dilakukan. Pemakaian rumus umum yang sering dipakai dalam perhitungan praktis juga merupakan penunjang
dalam penyelesaian persoalan yang ada,
penggunaan tabel dan grafik, yang merupakan metode yang baik untuk mendapatkan perencanaan yang diinginkan juga
dilakukan.
pZ � i a @H 8�F lasi komputer menggunakan
software Msc. Nastran 4.5 buatan dari Msc
Software. Software ini mampu melakukan analisa statis, serta
mampu menganalisa tegangan yang terjadi
pada kerucut jalan. Simulasi dengan software Dampak : - kerucut jalan mudah
rusak - Biaya menjadi mahal akibat kegagalan
produk Hasil Skr ipsi: • Gaya dinamis •
Menganalisa distribusi tegangan yang terjadi pada kerucut jalan.Permasalahan : • Beban impak pada
kerucut jalan • Variasi bentuk kerucut jalan.
Menyebabkan: Retak pada kerucut
jalan Simulasi Komputer • Membuat
permodelan kerucut jalan dengan Material polymer • Melakukan simulasi kerucut jalan dengan
variasi bentuk dan dimensi dengan massa
konstan.
Solusi: Melakukan simulasi
komputer yang mampu menganalisa kekuatan
material Msc.Nastran 4.5 memberikan
hasil berupa gaya statis yang terkonsentrasi pada setiap komponen-komponen kritis kerucut dan
juga diperoleh distribusi tegangan yang terjadi
disepanjang kerucut akibat beban tersebut. Mengingat keterbatasan software
dalam hal permodelan, maka dalam skripsi ini juga menggunakan software Autocad 2000 untuk melakukan
permodelan.
Semua data mengenai marka jalan,
diperoleh berdasarkan hasil survei literatur
dan lapangan. Hasil simulasi software Msc. Nastran 4.5 dijabarkan dalam bentuk tabel, grafik, dan kontur distribusi
tegangan (FEA) yang yang dapat dianalisa
dengan mudah, sehingga didapat gambaran mengenai kondisi yang terjadi pada sebuah kerucut jalan akibat
pembebanan.
1.5 Batasan masalah Stabilitas dan fleksibilitas
yang masih rendah dari suatu kerucut jalan menjadi alasan menarik, penting dan
perlu diteliti oleh peneliti. Permasalahan yang ingin diteliti adalah sejauh mana
kekuatan dan ketahanan dari kerucut jalan yang dikenai beban impak. Dengan
dilandasi pada latar belakang diatas peneliti memandang perlu dilakukan suatu penelitian
untuk mengetahui respon pada kerucut
jalan terhadap beban impak. Analisa
numerik dilakukan dengan menggunakan
software berbasis elemen hingga (Msc. Nastran 4.5) untuk melihat respon yang diterima kerucut jalan. Dalam
skripsi ini juga dilakukan simulasi kerucut
jalan dengan variasi beban.
1.6 Sistematika Penulisan Tugas akhir ini terbagi kedalam tiga bagian
yaitu membuat gambar permodelan dengan
Software Autocad 2000 kemudian disimulasikan dengan Msc.
Nastran 4.5 dan yang terakhir
menganalisa hasil simulasi.
Kemudian hasil akan disajikan
kedalam tulisan yang terdiri dari 5 bab.
BAB I : PENDAHULUAN Bab ini memberikan gambaran
menyeluruh mengenai Tugas Akhir yang
meliputi, pembahasan tentang latar belakang, maksud dan tujuan, batasan masalah, metode penulisan, dan
sistematika penulisan.
BAB 2 : TINJAUAN PUSTAKA Berisikan landasan teori
dan studi literatur yang berkaitan dengan pokok permasalahan serta metode pendekatan
yang digunakan untuk menganalisa
persoalan.
BAB 3 : METODOLOGI PENELITIAN Berisikan spesifikasi
marka jalan yang dijadikan studi kasus dan juga mengenai langkah permodelan dari kerucut
jalan dengan menggunakan software autocad 2000 serta pembuatan simulasi dengan menggunakan MscNastran 4.5 for windows.
BAB 4 : HASIL SIMULASI DAN DISKUSI Berisikan hasil
simulasi dan juga hasil diskusi.
BAB 5 : KESIMPULAN DAN SARAN Berisikan mengenai kesimpulan akhir yang
didapat dari Skripsi ini.
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
0 komentar:
Posting Komentar