BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Kemajuan teknologi
bidang otomotif berkembang
sangat pesat mendorong manusia
untuk selalu mempelajari
ilmu pengetahuan dan
teknologi. Dalam dunia otomotif khjual skripsisnya pada mesin
motor bakar dikenal
berbagai macam sistem
yang bekerja. Sistem-sistem
tersebut bekerja saling
berkaitan antara satu
dengan yang lainnya, sehingga apabila salah satu dari
sistem tersebut mengalami kerusakan, maka mesin mobil akan mengalami kerusakan.
Mesin dapat digambarkan secara
sederhana sebagai sebuah sistem yang terdiri dari beberapa sistem pendukung yang bekerja
secara simultan dan terintegrasi. Suatu mesin didalamnya
terdapat beberapa sistem
pendukung yang bekerja
sekaligus.
Sistem–sistem tersebut antara
lain : 1. Sistem kelistrikan 2. Sistem bahan bakar 3. Sistem pelumasan 4. Sistem pendinginan Sistem–sistem tersebut
melakukan kerja secara
bersamaan sehingga menghasilkan
kerja mesin yang
merupakan output dari
mesin itu sendiri.
Sistem pelumasan dan
pendinginan merupakan sistem pendukung
dari kerja mesin.
Kedua sistem ini
bukanlah sistem utama
yang menjadi dasar
suatu mesin (engine)
untuk melakukan kerja
dan usaha, namun
demikian kedua sistem
ini mempunyai fungsi yang
sangat vital. Sistem
ini secara garis
besar sebagai pelindung
kerja mesin, Jual skripsi sehingga kinerjanya
dapat dipertahankan dalam
jangka waktu yang
relative lebih lama.
Sistem pelumasan
merupakan sistem yang
berfungsi sebagai media pelumasan bagian–bagian
mesin (engine) yang
bergerak sebagai pendukung
kerja.
Mesin akan
dapat bekerja apabila
komponen–komponen pendukung didalamnya bergerak (moving part). Gerakan–gerakan
komponen tersebut menghasilkan gesekan yang pada
akhirnya menimbulkan keausan
pada komponen–komponen mesin.
Keausan tersebut pada akhirnya
mengurangi kinerja mesin.
Sistem pendingin pada mobil
berfungsi untuk menurunkan temperature pada mesin
yang terjadi akibat
pembakaran dari ruang
bakar. Proses pembakaran selanjutnya akan menghasilkan tenaga
mekanis yang kemudian akan menggerakkan mesin. Akibat lain dari proses pembakaran
adalah adanya panas yang apabila tidak didinginkan akan
merusak komponen dari
mesin itu sendiri.
Sistem pendinginan (cooling
sistem) adalah suatu
rangkaian untuk mengatasi
terjadinya over heating pada mesin agar mesin dapat bekerja secara
optimal.
Sistem pendinginan
berfungsi sebagai absorber
panas yang dihasilkan
oleh mesin yang berasal dari
proses pembakaran dalam silinder, panas ini tentunya sangat mengganggu jika dibiarkan begitu saja karena
akan menimbulkan over heating, hal tersebut menjadi suatu perhatian karena
temperatur yang berlebihan akan cenderu ng merubah sifat-sifat serta bentuk dari komponen
mesin tersebut. Bila sifat serta bentuk komponen telah
berubah dipastikan kinerja mesin
akan terganggu sehingga
kinerja mesin tidak akan bekerja
secara maksimal, yang pada giliranya usia mesin tidak akan lama.
Jual skripsi Sistem pendinginan
pada mesin berfungsi
sebagai pelindung mesin
dengan cara menyerap
panas. Panas mesin dihasilkan dari
pembakaran bahan bakar dalam silinder.
Panas tersebut merupakan
suatu hal yang
sengaja diciptakan untuk menghasilkan tenaga,
namun jika dibiarkan
akan menimbulkan panas
yang berlebihan (over
heating effect). Panas
yang berlebihan itu
menjadi penyebab berubahnya
sifat–sifat mekanis serta
bentuk dari komponen
mesin. Sifat serta komponen
mesin bila telah berubah akan menyebabkan kinerja mesin terganggu dan mengurangi usia mesin [1].
Selain pendinginan yang
disebabkan oleh minyak pelumas ada dua lagi fluida yang
berperan penting dalam
mendinginkan mesin yaitu
udara dan air.
Sering dikenal sebagai : 1. Sistem pendinginan udara Pada sistem
ini panas yang
dihasilkan dari pembakaran
gas dalam silinder dirambatkan keluar. Proses
perambatannya menggunakan sirip– sirip yang
dipasangkan dibagian luar dari silinder dan ruang bakar. Panas tersebut
selanjutnya diserap udara
luar yang bersirkulasi
dengan temperatur yang
lebih rendah dari
temperatur sirip pendingin.
Udara yang menyerap
panas dari sirip-sirip
pendingin harus berbentuk
aliran atau dengan
kata lain udaranya
harus mengalir agar
temperatur udara sekitar
sirip tetap rendah
sehingga penyerapan panas
berlangsung sempurna [2].
2. Sistem pendinginan air Pada sistem
ini panas dari
pembakaran gas dalam
silinder sebagian diserap oleh
air pendingin. Secara prinsip dapat dikatakan bahwa sistem Jual skripsi ini bekerja berdasarkan prinsip
pertukaran panas. Panas hasil pembakaran akan
diserap oleh air pendingin yang bersirkulasi. Air pendingin tersebut kemudian
didinginkan oleh udara
luar yang bertekanan
yang dihembuskan oleh blower
radiator.
Proses pelepasan panas ke udara
sekitar, terjadi melalui kontak langsung antara udara
dengan pipa yang
dilengkapi dengan perangkat
sirip setelah pipa
tersebut menerima panas dari air
yang sebelumnya membawa panas dari proses pembakaran yang terjadi diruang bakar. Dimana proses
pelepasan kalor ini terjadi melalui sebuah alat penukar kalor yang sering disebut dengan
radiator.
1.2 Batasan Masalah Batasan masalah
dalam penelitian ini
yaitu pengujian dilakukan
dengan rencana awal data yang
ditetapkan sebagai berikut: 1. Radiator
yang digunakan adalah radiator kijang 4-K 2.
Kecepatan udara yang
mengalir tegak lurus
terhadap penampang radiator divariasikan dengan 11 kecepatan, yaitu pada
kecepatan 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10,
11, dan 12 m/s.
3. Air
memasuki radiator pada
laju aliran 1,8927.1 - m
/s, dengan temperatur 80 C.
1.3 Tujuan Penelitian Penelitian ini bertujuan
untuk : 1. Mengetahui pengaruh kecepatan
udara yang digerakkan oleh kipas terhadap efektivitas radiator yang dipakai pada motor bakar.
Jual skripsi 2. Menentukan kecepatan udara yang optimal
terhadap penurunan temperatur dan
tekanan pada radiator yang dipakai pada
motor bakar.
0 komentar:
Posting Komentar