BAB I PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG MASALAH Tanah merupakan dasar
dari suatu konstruksi bangunan sipil yang berfungsi menerima dan menahan beban dari
suatu struktur di atasnya. Tanah terdiri
dari tiga bagian yaitu butiran tanah, air dan udara. Tanah
memiliki karakteristik dan
sifat-sifat yang berbeda dari satu lokasi dengan lokasi lainnya, sehingga diperlukan penanganan dan perlakuan
khs dalam mengatasi permasalahan yang mungkin terjadi dalam perencanaan suatu konstruksi bangunan sipil.
Kondisi geologis, topografi dan
karakteristik tanah sangat mempengaruhi faktor
keamanan dari suatu struktur bangunan. Karena dengan kondisi tanah yang berbeda, serta dengan mendapatkan beban dari
struktur di atasnya maka kestabilan tanah dapat terganggu.
Secara garis besar beberapa
persoalan tanah diklasifikasikan sebagai berikut: 1. Hal
keseimbangan atau stabilitas, untuk itu perlu diketahui mengenai: a) Beban / muatan yang bekerja pada tanah b) Besar dan distribusi tekanan akibat muatan
terhadap tanah c) Perlawanan dari tanah.
i. Muatan yang bekerja pada tanah tergantung
dari tipe / macam struktur dan berat tanah.
ii.
Tanah dianggap material yang isotropis, tekanan dapat dihitung secara analisa matematik.
iii. Perlu adanya pengambilan contoh tanah untuk
penyelidikan di laboratorium untuk mengetahui karakteristik / sifat tanah.
2. Deformasi, dapat dalam keadaan plastis atau
elastis, sehubungan dengan hal tersebut, perlu diketahui : a) Muatan yang bekerja (beban bekerja) b) Besar dan distribusi tekanan yang berpengaruh
c) Besar dan perbedaan penurunan 3. Drainase, menyangkut hal deformasi dan
stabilitas 1.2 IDENTIFIKASI MASALAH Kelongsoran
tanah adalah salah satu permasalahan yang sering terjadi dalam konstruksi sipil. Kelongsoran sering
terjadi pada lereng karena menurunnya kekuatan
geser tanah sehingga tidak dapat memikul beban kerja yang terjadi.
Dalam rekayasa sipil dapat
ditemui berbagai alternatif untuk memperbaiki kelongsoran pada lereng akibat menurunnya
kekuatan geser tanah, yaitu dengan menggunakan
dinding penahan tanah (sheet pile) dan dengan perkuatan material geogrid atau geotextil.
Dinding penahan tanah adalah
sebuah struktur yang didesain dan dibangun untuk menahan tekanan lateral (horisontal)
tanah ketika terdapat perubahan dalam elevasi
tanah yang melampaui sudut at-rest dalam tanah. Faktor penting dalam mendesain dan membangun dinding penahan tanah
adalah mengusahakan agar dinding penahan
tanah tidak bergerak ataupun tanahnya longsor akibat gaya gravitasi. Tekanan tanah lateral di belakang
dinding penahan tanah bergantung kepada
sudut geser dalam tanah (phi) dan kohesi (c). Tekanan lateral meningkat dari atas sampai ke bagian paling bawah pada
dinding penahan tanah. Jika tidak direncanakan
dengan baik, tekanan tanah akan mendorong dinding penahan tanah sehingga menyebabkan kegagalan konstruksi
serta kelongsoran.
Selain dinding penahan tanah,
untuk konstruksi lereng sering digunakan material geogrid atau geotextile. Material
geogrid atau geotextil dapat memikul gaya
tarik sehingga dapat menjaga kestabilan tanah. Konstruksi ini sederhana dan mudah dilaksanakan serta menghemat waktu dan
biaya konstruksi.
Pada kasus kondisi batas jalan
Kota Pematang Siantar dengan Parapat pada
Km. 171 mengalami kelongsoran hingga badan jalan mengalami kelongsoran. Pada Tugas Akhir ini cara yang
dilakukan untuk mengatasi masalah ini
adalah dengan menggunakan perkuatan sheet pile
dan perkuatan geogrid dengan
metode elemen hingga.
1.3 TUJUAN DAN MANFAAT 1.3.1 Tujuan Adapun tujuan penulisan Tugas Akhir
ini adalah : 1. Analisis stabilitas
lereng dengan menggunakan sheet pile dan
perkuatan geogrid dengan menggunakan
Metode Elemen Hingga.
2. Untuk mengetahui pengaruh counterweight di belakang sheet pile terhadap stabilitas
lereng.
3. Untuk mengetahui pengaruh kedalaman penanaman
sheet pile terhadap stabilitas lereng.
4. Untuk mengetahui pengaruh letak geogrid
terhadap stabilitas lereng.
1.3.2 Manfaat Tugas Akhir ini diharapkan
bermanfaat untuk: 1. Pihak-pihak atau
mahasiswa yang akan membahas hal yang berkaitan dengan tugas akhir ini; 2. Pihak-pihak yang membutuhkan informasi dan
mempelajari hal yang dibahas dalam
laporan Tugas Akhir.
1.4 PEMBATASAN MASALAH Untuk memperjelas ruang
lingkup permasalahan yang dibahas dalam Tugas
Akhir ini dan untuk memudahkan penulis dalam menganalisa maka dibuat batasan-batasan masalah yang meliputi : a) Memilih lokasi penyelidikan tanah yang
dianalisis yaitu jalan Kota Pematang Siantar
dengan Parapat pada Km. 171.
b) Beban berjalan yang digunakan adalah sebesar
20 KN/m dan berjarak 2 meter dari ujung
lereng.
c) Konstruksi lereng telah selesai dikerjakan.
d) Dalam Tugas Akhir ini tidak dilakukan
perhitungan secara analitis.
1.5 SISTEMATIKA PENULISAN Rancangan sistematika
penulisan secara keseluruhan pada tugas akhir ini terdiri dari 5 (lima) bab, uraian
masing-masing bab adalah sebagai berikut: BAB
I: PENDAHULUAN Pada bab ini dijelaskan latar belakang, identifikasi
masalah, tujuan, ruang lingkup,
metodologi, lokasi studi, dan sistematika pembahasan. BAB
II: TINJAUAN PUSTAKA Bab ini berisi tentang teori-teori dasar yang mendukung
studi yang digunakan dalam laporan tugas
akhir ini.
BAB III: METODOLOGI PENELITIAN Metodologi
analisis yang digunakan dalam penulisan tugas akhir ini adalah sebagai berikut : 1. Pengumpulan
data-data yang berhubungan dengan Proyek longsoran 2.
Melakukan studi literatur sebagai dasar teori dan referensi 3. Melakukan studi keperpustakaan.
BAB IV : ANALISIS DAN PERHITUNGAN
Bab ini berisi tentang analisa perhitungan data BAB V: KESIMPULAN DAN SARAN Bab ini berisi
tentang kesimpulan dan saran mengenai studi kasus pada laporan tugas akhir.
0 komentar:
Posting Komentar