BAB I PENDAHULUAN
I.1 Umum Semakin berkembang
suatu wilayah maka
kebutuhan transportasi akan semakin meningkat dan permasalahan di
dalamnya pun akan bertambah. Masyarakat dituntut untuk memiliki mobilitas
tinggi dalam menjalankan segala kegiatan. Namun, perkembangan teknologi
dan kebutuhan masyarakat
akan sarana transportasi
tidak sejalan dengan perkembangan sarana dan prasarana transportasi itu
sendiri.
Pertumbuhan kendaraan
yang cukup besar
pertahun mengakibatkan potensi terjadinya kecelakaan
di jalan raya
menjadi lebih besar.
Potensi kerugian akibat kecelakaan kendaraan
bermotor dengan demikian
menjadi lebih besar
pula. Dan biaya yang ditimbulkan
dari kecelakaan merupakan salah satu kerugian (Puji, 2011).
Mobilitas manusia
dan barang dengan
kendaraan bermotor berkembang begitu cepat
sebagai akibat peningkatan
kesejahteraan dan kemajuan teknologi transportasi. Hal ini
berdampak kepada meningkatnya frekuensi kecelakaan
lalu lintas dengan korban
pengemudi maupun masyarakat pemakai
jalan. Banyak penyebab meningkatnya
kecelakaan di jalan antara lain yang
menyebabkan terjadinya kecelakaan adalah keadaan jalan dan lingkungan,
kondisi kendaraan, dan keadaan pengemudi.
Kecelakaan lalu
lintas di jalan
raya yang banyak
menelan korban jiwa maupun
kerugian harta benda
hingga kini masih
menjadi fenomena yang
belum dapat terselesaikan dengan
tuntas, meskipun berbagai
usaha telah dilakukan untuk menanggulanginya. Kecelakaan
lalu lintas umumnya
terjadi karena berbagai
faktor Universitas Sumatera Utara
secara bersama-sama, seperti
pelanggaran atau tindakan
tidak hati-hati para pengguna
jalan (pengemudi kendaraan
bermotor dan pejalan
kaki), kondisi jalan, kondisi kendaraan, cuaca dan jarak
pandang (Hermawati dan Oka, 2011).
Undang-undang lalu
lintas dan angkutan
jalan no. 22
Tahun 20 menyatakan ;
“Kecelakaan Lalu Lintas
adalah suatu peristiwa
di jalan yang tidak diduga
dan tidak disengaja
melibatkan Kendaraan dengan atau
tanpa Pengguna Jalan lain yang
mengakibatkan korban manusia dan/atau kerugian harta benda.” I.2 Latar Belakang
Kota Tebing Tinggi adalah salah satu Kota Madya di Sumatera Utara dengan luas wilayah
38.438 Km .
Merupakan salah satu
titik persimpangan jalur
lintas Sumatera. Dikenal dengan
istilah Jalan Lintas
Barat dan Jalan
Lintas Timur.
Besarnya volume lalu lintas yang
datang dari Kota terbagi menjadi 2
bagian di kota ini. Pertama menuju Kota Pematang Siantar (lintas barat) yang
akan menuju Provinsi Sumatera Barat dan kedua menuju Kota Rantau Prapat (lintas
timur) yang akan menuju Provinsi Riau.
Kota Tebing
Tinggi merupakan salah
satu pemerintahan kota
dari Kabupaten/Kota
di Sumatera Utara
berjarak sekitar 80
Km dari Kota (ibu kota
Provinsi Sumatera Utara)
serta terletak pada
lintas utama Sumatera
dengan Koordinat : 3°16' - 3°22’ Lintang Utara dan 99°7’ - 99°11’ Bujur
Timur.
Kota Tebing Tinggi merupakan kota
lintasan padat mudik oleh karena muara pintu
masuk dan keluar
jalur lintas timur dan
barat menuju ke , sehingga sangat rawan
macat, kecelakaan, curanmor
dan tindakan kriminal
lainnya (Jasa Raharja,6 Agustus
2012. editor06) Universitas Sumatera Utara
Gambar 1.1 Peta Administrasi Kota Tebing Tinggi.
Universitas Sumatera Utara Kecelakaan
lalu lintas merupakan permasalahan
yang membutuhkan penanganan yang
serius. Karena kerugian
yang disebabkan kecelakaan
lalu lintas sangat besar.
Kerugian tersebut tidak hanya mengakibatkan PDO (Property Damage Only) atau
yang disebut kerugian
materil, tetapi juga
injury (luka ringan
dan luka berat) dan fatal
(meninggal dunia) bagi korban maupun pelaku kecelakaan lalu lintas.
Penanganan lokasi
rawan kecelakaan merupakan
salah satu tindakan
untuk mengurangi kecelakaan lalu
lintas, jumlah korban
kecelakaan lalu lintas,
dan mengurangi akibat kecelakaan lalu lintas (Firman, 2011).
Kecelakaan lalu lintas merupakan
indikator utama tingkat keselamatan jalan raya.
Di negara maju
masalah keselamatan jalan
merupakan masalah yang
sangat diperhatikan guna mereduksi
kuantitas kecelakaan yang
terjadi. Hal ini
menjadi indikator terhadap pentingnya memahami karakteristik kecelakaan
(Maya, 2011).
Faktor-faktor penyebab
kecelakaan lalu lintas
dapat disebabkan karena pemakai jalan,
kondisi ruas jalan
pada lokasi kejadian,
kendaraan yang digunakan pemakai jalan dan lingkungan
sekitar lokasi kejadian kecelakaan lalu lintas. Dengan adanya analisa mengenai
kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan Kota Tebing Tinggi diharapkan dapat
mengurangi tingkat kecelakaan
lalu lintas yang
terjadi melalui solusi dan
penanganan keselamatan lalu lintas.
Kecelakaan lalu
lintas dapat dihindari
jika ada disiplin
dari masing-masing pihak, baik
itu instansi yang
berwenang dalam mengelola
jalan raya maupun pengemudi
kendaraan itu sendiri. Salah satu
metode yang dapat
digunakan dalam rangka mengurangi
jumlah kecelakaan adalah
dengan mengidentifikasi lokasi
/ daerah yang menjadi titik rawan kecelakaan (blackspot). Dengan
mengetahui lokasi tersebut, maka dapat dilakukan penanganan khs yang sesuai dan
diharapkan dapat Universitas Sumatera Utara
mencegah dan mengurangi tingkat fatalitas kecelakaan yang terjadi di
Kota Tebing Tinggi.
I.3 Perumusan Masalah Berdasarkan
uraian latar belakang di atas, ada beberapa pokok permasalahan utama yang
berkaitan yaitu bagaimana hubungan volume lalu lintas dengan jumlah kecelakaan yang terjadi di ruas jalan Kota Tebing Tinggi
saat ini. Kecelakaan bisa diakibatkan
oleh beberapa faktor
yang mempengaruhi. Penentuan lokasi
rawan kecelakaan dapat digunakan
untuk mengurangi jumlah
kecelakaan yang terjadi.
Sehingga masalah yang dibahas
dalam penelitian ini adalah : 1. Karateristik yang mempengaruhi
kecelakaan itu sendiri
diantaranya ialah waktu kejadian, fatalitas
korban, jenis korban,
tipe tabrakan, jenis
kendaraan, jenis kelamin, usia
dan jenis pekerjaan korban kecelakaan.
2. Metode yang
dapat digunakan dalam
rangka mengurangi jumlah
kecelakaan adalah dengan
mengidentifikasi
lokasi/daerah yang menjadi
titik rawan kecelakaan
(blackspot). Dengan mengetahui lokasi tersebut, maka dapat dilakukan penanganan
khs yang sesuai dan diharapkan dapat mencegah dan mengurangi tingkat fatalitas
kecelakaan yang terjadi.
3. Mengetahui besaran
biaya kecelakaan ( Accident
Cost ) yang telah
terjadi agar dapat menjadi acuan
kepada instansi terkait untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas di Kota
Tebing Tinggi.
Universitas Sumatera Utara I.4 Tujuan Penelitian Adapun tujuan penulisan
Tugas Akhir ini adalah: 1. Mengetahui karateristik kecelakaan di Kota Tebing
Tinggi.
2. Menganalisa lokasi (daerah)
rawan kecelakaan (blackspot) di Kota Tebing Tinggi.
3. Mengetahui besaran biaya
kecelakaan ( Accident Cost ) di Kota Tebing Tinggi.
I.5 Manfaat Penelitian Penelitian ini
diharapkan dapat bermanfaat
untuk menambah ilmu pengetahuan, khsnya tentang analisa
kecelakaan di jalan raya. Penelitian ini juga diharapkan dapat
bermanfaat dalam mengurangi
kecelakaan dengan adanya identifikasi daerah
rawan kecelakaaan (blackspot)
pada jalan raya. Bagi
instansi terkait, khsnya Bina Marga di lingkup perhubungan nasional.
Sebagai alat bantu untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan jalan, baik di
dalam kota, antar kota maupun antar provinsi.
I.6 Ruang Lingkup Penelitian Batasan penelitian
yang akan digunakan
agar penelitian ini
lebih terarah dalam meliputi : 1.
Karateristik yang mempengaruhi kecelakaan 2. Data yang
digunakan adalah data
kecelakaan lalu lintas
di Kota Tebing Tinggi mulai tahun
2007 s.d tahun 2011.
Universitas Sumatera Utara 3. Daerah/lokasi rawan
kecelakaan (blackspot) dianalisa menggunakan metode frekuensi dengan
parameter data kecelakaan setiap tahun, metode
tingkat kecelakaan kecelakaan dengan parameter volume kendaraan dan
panjang jalan.
4. Daerah/lokasi rawan kecelakaan
(blackspot) hanya pada ruas jalan di Kota Tebing Tinggi.
5. Besaran biaya kecelakaan (
Accident Cost ) dianalisa dengan Metode The Groos Output (Human Capital
Approach) dengan parameter fatalitas kecelakaan.
0 komentar:
Posting Komentar